Foto: GWM/Divulgação

A GWM lançou oficialmente nesta terça-feira (9) a linha Haval H6 2027 no Brasil. A principal novidade é a adoção da tecnologia flex em todas as versões híbridas do SUV, que agora pode ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol. O modelo já está disponível nas concessionárias com preços a partir de R$ 199.900.

A atualização faz parte do processo de nacionalização da produção em Iracemápolis (SP) e fortalece a posição da montadora chinesa no mercado brasileiro. Com a fabricação local e a motorização bicombustível, algumas versões do Haval H6 passam a se enquadrar nas regras de isenção de IPVA em estados que oferecem incentivos para veículos eletrificados produzidos no país, incluindo São Paulo e o Distrito Federal.

Para receber a nova tecnologia, o motor 1.5 turbo passou por uma série de adaptações, incluindo novos bicos injetores, velas de ignição, bombas de combustível específicas e tratamentos internos para maior resistência ao etanol. O veículo também recebeu um sensor capaz de identificar a proporção de combustível utilizada e ajustar automaticamente o funcionamento do motor.

Outra mudança importante está no conjunto híbrido. A GWM simplificou o sistema elétrico, adotando um único motor com funções de tração e geração de energia. Nas versões híbridas convencionais (HEV), o pacote de baterias foi reduzido de 1,67 kWh para 1,53 kWh, contribuindo para a diminuição do peso e melhoria da eficiência energética.

O SUV também estreia uma nova transmissão DHT de quatro marchas, utilizada anteriormente apenas no Wey 07. Segundo a fabricante, o novo câmbio proporciona respostas mais rápidas nas retomadas e melhora o aproveitamento do motor a combustão, contribuindo para a redução do consumo.

Na configuração de entrada, as versões HEV ONE e HEV2 entregam 248 cv de potência combinada e 53,5 kgfm de torque. O consumo urbano chega a 15,8 km/l com gasolina e 10,2 km/l com etanol. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 7,6 segundos.



A versão intermediária PHEV19 oferece 326 cv de potência combinada e autonomia elétrica de até 77 quilômetros, conforme medições do Inmetro. O consumo urbano pode atingir 37,7 km/l com gasolina, enquanto a aceleração até os 100 km/h ocorre em 7,4 segundos.

No topo da linha estão as versões PHEV35 e GT, que combinam o motor a combustão com dois motores elétricos para entregar 393 cv de potência e 65,5 kgfm de torque. A autonomia elétrica chega a 126 quilômetros, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 4,8 segundos na PHEV35 e 4,7 segundos na GT.

A estratégia de preços foi mantida competitiva pela fabricante. A versão HEV ONE custa R$ 199.900, enquanto a HEV2 sai por R$ 225.000. Já a PHEV19 tem preço de R$ 250.000. As três configurações permanecem dentro do limite exigido para obtenção de incentivos fiscais em São Paulo.

As versões mais completas ficam acima desse teto. A PHEV35 chega ao mercado por R$ 290.000, enquanto a esportiva GT mantém preço sugerido de R$ 326.000.